A、放行列車
B、施工列車
C、施工放行列車
D、維修放行列車
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A、100
B、120
C、150
D、200
A、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》
B、《鐵路工程施工規(guī)范》
C、《鐵路設計規(guī)范》
D、以上都不對
A、安全措施
B、組織措施
C、技術措施
D、管理措施
A、先上崗、后培訓
B、預防為主、安全第一
C、先培訓、后上崗
D、施工運輸兼顧
A、2000—10000
B、3000—15000
C、4000—20000
C、5000—25000
最新試題
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
雙線或多線并行地段本線封鎖時,現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內防護,但不得進入()
長白烏線作業(yè)人員可在點外進(出)網(wǎng),進(出)網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡員報告,可在路肩走行至作業(yè)地點。
遠端防護員禁止站在()防護。
天窗作業(yè)調度命令下達后,駐站聯(lián)絡員須核對封鎖命令的()等,確認無誤后,方可向作業(yè)負責人和現(xiàn)場防護員傳達調度命令。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中,兩次“雙報告”是()
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
駐站聯(lián)絡員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”,確認現(xiàn)場所有()都撤出防護柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè),根據(jù)作業(yè)性質、作業(yè)范圍應優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。