普惠制產(chǎn)地證中的Origin criterion(原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn))一欄，應(yīng)根據(jù)貨物原料進(jìn)口成分的比例填制，“P”表示：（）
A.含進(jìn)口成份
B.無(wú)進(jìn)口成份
C.進(jìn)口成份要在40%以下
D.進(jìn)口成份要在20%以下
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A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.在任何情況下，空運(yùn)單簽發(fā)日期都被看承裝運(yùn)日期
B.如信用證未要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期，若空運(yùn)單子上另外批注實(shí)際飛行日期，則一批注的日期為裝運(yùn)日期
C.如信用證要求空運(yùn)單上寫(xiě)明實(shí)際發(fā)運(yùn)日期，則空運(yùn)單上要專(zhuān)項(xiàng)批注裝運(yùn)日期，并且次日期被看成是裝運(yùn)日期
D.如信用證要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期，則空運(yùn)單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號(hào)和起飛日期的信息被看成發(fā)運(yùn)日期的專(zhuān)項(xiàng)批注，空運(yùn)單不要另行批注實(shí)際發(fā)運(yùn)時(shí)間。
A.海運(yùn)提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓
B.匯票無(wú)須通過(guò)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過(guò)背書(shū)方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
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“德州扒雞”中用來(lái)表明商品品質(zhì)的方法是（）。
如果出口貨物采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，由第一程承運(yùn)人簽發(fā)包括全程運(yùn)輸，并能在目的港或目的地憑以提貨的提單是（）
沒(méi)有有效期的信用證（）。
在信用證支付條件下，究竟提供何種結(jié)匯單證，包括單據(jù)的份數(shù)和制作要求，都必須嚴(yán)格地按照合同的規(guī)定。
進(jìn)口索賠中，下列應(yīng)向賣(mài)方索賠的情況是（）。
2011年10月，法國(guó)某公司（賣(mài)方）與中國(guó)某公司（買(mǎi)方）在上海訂立了買(mǎi)賣(mài)200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CI F 上海1000美元，以不可撒銷(xiāo)的信用證支付，2011年12月在馬賽港交貨。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方？（）
付款信用證包括即期付款信用證和延期付款信用證，它一般不要求受益人開(kāi)具匯票，（）即可。
根據(jù)《2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》規(guī)定，F(xiàn)OB 條件下的貿(mào)易合同，買(mǎi)方在辦理租船訂艙手續(xù)后，應(yīng)及時(shí)向賣(mài)方發(fā)出（），以便其備貨裝船。
下列不屬于普意量接產(chǎn)地規(guī)則的是（）。
按INCOTERMS2010解釋?zhuān)捎肍OB 條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）。