A.可允許分批裝運,但不允許轉運
B.可允許分批裝運和轉運
C.可允許轉運,但不允許分批裝運
D.不允許分批裝運和轉運
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A.在任何情況下,空運單簽發(fā)日期都被看承裝運日期
B.如信用證未要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,若空運單子上另外批注實際飛行日期,則一批注的日期為裝運日期
C.如信用證要求空運單上寫明實際發(fā)運日期,則空運單上要專項批注裝運日期,并且次日期被看成是裝運日期
D.如信用證要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,則空運單據的方格內所表示的有關航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運日期的專項批注,空運單不要另行批注實際發(fā)運時間。
A.海運提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過背書轉讓
B.匯票無須通過背書即可轉讓
C.僅能由銀行轉讓
D.須經過背書方能轉讓
A.裝運港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
A、甲公司經過內部協(xié)商于17日回電接受乙公司的發(fā)盤。甲公司的接受是有效的,對乙公司具有約束力。
B、甲公司將乙公司的發(fā)盤通知給最終用戶丙公司,丙公司在規(guī)定期限內直接
以丙公司的名義向乙公司發(fā)出電報表示接受。丙公司的接受是有效的。
C、甲公司在有效期內回電稱:“接受你方10日來電,每公噸CIF。上海價1375美元”。根據《國際聯(lián)合國際貨物銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了實質性的改動,屬于有條件的部分接受,甲公司的電報是還盤,不是接受。
D、甲公司在有效期內回電稱:“接受你方10日來電,凈190千克藍色鐵桶裝”。根據《聯(lián)合國國際銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了非實質性的改動,不屬于有條件的部分接受,因而甲公司的接受是有效的。
最新試題
仲裁地點與仲裁所適用的程序法以及合同所適用的實體法關系()
根據I NCOTERMS2010規(guī)定,不是由賣方辦理出口清關手續(xù)的是()
沒有有效期的信用證()。
如信用證規(guī)定部分信用證付款,部分托收,應分做兩套匯票;信用證部分的以()為付款人,托收部分的以()為付款人。
下列被稱為裝貨單,即下貨紙的是()。
根據《2000國際貿易術語解釋通則》規(guī)定,F(xiàn)OB 條件下的貿易合同,買方在辦理租船訂艙手續(xù)后,應及時向賣方發(fā)出(),以便其備貨裝船。
出口收匯核銷的范圍包括一切出口貿易方式,如一般貿易、加工貿易、補償貿易、易貨貿易和寄售等。
銷售包裝一般不具有()功能。
買方無須辦理國際貨物運輸保險的合同是()。
買賣雙方在合同中對交貨數量規(guī)定了溢短裝條款,溢短裝的選擇權可以在合同中規(guī)定由()行使。