單項(xiàng)選擇題當(dāng)“司機(jī)室平均溫度”低于“設(shè)定值”()℃以上時(shí),系統(tǒng)首先啟動(dòng)預(yù)制熱模式。

A.2
B.3
C.4
D.5


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2.單項(xiàng)選擇題CRH1A型動(dòng)車組PBP表示的是()。

A.制動(dòng)控制板
B.回送控制板
C.停放制動(dòng)控制板
D.制動(dòng)模塊

4.單項(xiàng)選擇題CRH1A動(dòng)車組動(dòng)車制動(dòng)單元的電源斷路器位置在()。

A.U4.K2.1.4
B.U4.K1.2.4
C.U4.K2.3.4
D.U4.K1.1.4

最新試題

車載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置,是在()上裝設(shè)相應(yīng)的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需人為控制就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)電分相的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

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火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及()。

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驗(yàn)電器應(yīng)定期做()、啟動(dòng)試驗(yàn)。

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ATP系統(tǒng),即(),可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí),輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

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CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在()、04、05、06車。

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軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點(diǎn)的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來(lái)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組絕緣子無(wú)連續(xù)的裂痕或缺陷;絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過(guò)()mm2。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤()固定良好,解鉤拉繩無(wú)纏繞、繃緊等異?,F(xiàn)象。

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車組利用(),將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組檢查()及導(dǎo)流罩各部件齊全,無(wú)變形、損壞。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題