A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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A.瞬時(shí)最大風(fēng)速值
B.設(shè)計(jì)計(jì)算風(fēng)速
C.實(shí)際最大風(fēng)速
D.平均最大風(fēng)速值
A.支持裝置的自重負(fù)荷
B.接觸懸掛的自重負(fù)荷
C.覆冰時(shí)的冰負(fù)荷
D.支柱本身的風(fēng)負(fù)荷
A.45min
B.60min
C.75min
D.90min
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.3層
B.4層
C.5層
D.6層
最新試題
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
一般當(dāng)()時(shí),絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高(大于1000V以上)。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過(guò)大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
減小()是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
斬波器作用是在電機(jī)啟動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)電機(jī)兩端()來(lái)滿足電機(jī)電流恒流啟動(dòng)要求。