熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于（）指令。機組應設計硬接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。

除特殊要求的設備外（如緊急停機電磁閥控制），其他所有設備都應采用（）控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導致停機停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。

空預器導向軸承溫度高Ⅱ報警，如何查找原因，并處理？

轉(zhuǎn)動機械檢修完畢后，應恢復（），否則不準起動。

汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為（）動作，硬手操設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。

對于已配有由DCS構成的FSSS及含有相關軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動試驗時，必須將全部（）納入到相關系統(tǒng)的試驗中。

汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。

重要控制回路的執(zhí)行機構應具有三斷保護（）功能，特別重要的執(zhí)行機構，還應設有可靠的（）措施。

加強對DCS系統(tǒng)的（），特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡、電源等故障時，應及時通知運行人員并迅速做好相應對策。

系統(tǒng)電源應設計有可靠的（）手段（如采用UPS電源），備用電源的切換時間應小于（），應保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應在控制室內(nèi)設有（）于DCS之外的聲光報警。