A.總承運(yùn)人與分承運(yùn)人
B.貨物托運(yùn)人
C.通知人
D.收貨人
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A.總承運(yùn)人與承運(yùn)人支持
B.港口及其碼頭條件與能力
C.船舶接運(yùn)、載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及其單位處理和條件與能力
A.單程租賃與來回租賃
B.金融租賃
C.實(shí)際使用租賃
D.定期租賃
A.垂直輸入控制原理
B.推進(jìn)控制原理
C.拉引控制原理
D.分散控制原理
A.事前控制
B.事后控制
C.反饋控制
D.前饋控制
A.面向訂單設(shè)計
B.面向訂單制造
C.面向訂單加工
D.面向訂單裝配
最新試題
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估,適用于()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
國家重點(diǎn)項目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()