A.引航費(fèi)
B.停泊費(fèi)
C.船舶港務(wù)費(fèi)
D.貨物港務(wù)費(fèi)
E.開(kāi)艙費(fèi)
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A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.專(zhuān)用鐵路
D.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
E.特殊鐵路
A.合理補(bǔ)償
B.公開(kāi)
C.適時(shí)調(diào)整
D.非盈利
E.與業(yè)主及使用人承受能力相適應(yīng)
A.按照法律、法規(guī)規(guī)定用于征收土地和拆遷補(bǔ)償?shù)人Ц兜恼鞯睾筒疬w安置補(bǔ)償費(fèi)
B.住宅小區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)性設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用
C.開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期工作所發(fā)生的工程勘察、規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)費(fèi)用
D.列入施工圖預(yù)（決）算項(xiàng)目的主體房屋建筑安裝工程費(fèi)
E.各種賠償金、違約金、滯納金和罰款
A.房屋權(quán)益的價(jià)格
B.既可以表示為交換代價(jià)的價(jià)格，同時(shí)也可表示為使用和收益代價(jià)的租金
C.同一宗房屋轉(zhuǎn)移的權(quán)益不同，交易的價(jià)格也會(huì)不同
D.具有明顯的區(qū)域性
E.實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)
A.土地補(bǔ)償費(fèi)
B.安置補(bǔ)助費(fèi)
C.地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)
D.基準(zhǔn)地價(jià)
E.標(biāo)定地價(jià)
最新試題
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的，變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來(lái)車(chē)上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類(lèi)似的國(guó)產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額，損失價(jià)格和（）密切相關(guān)。
車(chē)損鑒證的范圍除了要考慮車(chē)輛、車(chē)載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大，其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn)，獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本，使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí)，它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
（）是指人們通過(guò)控制動(dòng)植物的生命過(guò)程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。
用低值易耗品直接采用市場(chǎng)法進(jìn)行鑒證，在庫(kù)低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購(gòu)置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買(mǎi)賣(mài)、貼現(xiàn)時(shí)，債券的（）就是債券的價(jià)格鑒證值。
確定車(chē)損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車(chē)輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車(chē)損鑒證最常用的方法。
成本法是指通過(guò)確定事故車(chē)輛的重置成本，扣減（），來(lái)確定車(chē)輛損失價(jià)值的方法。