A.市場調(diào)節(jié)價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.政府定價(jià)
D.協(xié)議價(jià)
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A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.所有法人單位
B.國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及非企業(yè)組織
C.所有法人單位和非法人單位
D.國家機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位
A.全體納稅人
B.國家機(jī)關(guān)或事業(yè)單位職工
C.接受國家行政機(jī)關(guān)特定管理或特定服務(wù)的單位或個(gè)人
D.接受行政管理或監(jiān)督的單位或個(gè)人
A.1999年3月1日
B.1999年10月1日
C.2001年1月1日
D.2001年7月1日
根據(jù)《郵政法》有關(guān)規(guī)定,郵政業(yè)務(wù)的基本資費(fèi)應(yīng)()。
A.由省級(jí)價(jià)格主管部門制定
B.實(shí)行政府定價(jià)
C.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定
D.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定,報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)
最新試題
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似,原來車上使用的是進(jìn)口配件,可以選擇類似的國產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證的主體為()
收益變動(dòng)模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的,變動(dòng)趨勢必須是一致的。
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額,損失價(jià)格和()密切相關(guān)。
用低值易耗品直接采用市場法進(jìn)行鑒證,在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn),使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時(shí),原有無形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。
以下是價(jià)格評(píng)估和價(jià)格鑒定結(jié)論書主要內(nèi)容的()
房地產(chǎn)價(jià)格鑒證技術(shù)原則主要有()