單項選擇題關(guān)于航空旅客運(yùn)輸價格浮動政策,下列說法錯誤的是()。

A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價上下浮動幅度
B.?。ㄗ灾螀^(qū))內(nèi),以及直轄市與鄰?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價
C.對以旅游客源為主的部分航線,實(shí)行市場調(diào)節(jié)價
D.由航空公司獨(dú)家經(jīng)營的航線,實(shí)行票價浮動上限管理,下浮幅度不限


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1.單項選擇題現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取范圍為執(zhí)行統(tǒng)一運(yùn)價的國家鐵路正式營業(yè)線和運(yùn)營臨管線,并對部分()等貨物品類實(shí)行了減免優(yōu)惠措施。

A.工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、大宗農(nóng)產(chǎn)品
C.重點(diǎn)物資
D.醫(yī)用藥品

2.單項選擇題調(diào)整國家鐵路客貨運(yùn)價應(yīng)()。

A.由鐵路企業(yè)提出,報鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出,報國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)后執(zhí)行
C.由國家發(fā)展和改革委員會履行審核程序
D.由鐵道部提出意見,送國家發(fā)展和改革委員會審核,報國務(wù)院審批

3.單項選擇題國家鐵路的旅客票價率和貨物、包裹、行李的運(yùn)價率由()擬定,報國務(wù)院批準(zhǔn)。

A.國務(wù)院鐵路主管部門
B.國務(wù)院價格主管部門
C.國家財政部
D.國家發(fā)展改革委

4.單項選擇題以下不得計入物業(yè)服務(wù)支出或者物業(yè)服務(wù)成本的項目是()。

A.管理服務(wù)人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費(fèi)等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費(fèi)用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊

最新試題

凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛,一般需要進(jìn)行拆解檢驗,以便準(zhǔn)確確定車輛損失價值。

題型:判斷題

()是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。

題型:單項選擇題

修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。

題型:判斷題

房地產(chǎn)價格鑒證技術(shù)原則主要有()

題型:多項選擇題

房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨,按是否對外出售可以細(xì)分為對外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。

題型:判斷題

用低值易耗品直接采用市場法進(jìn)行鑒證,在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。

題型:判斷題

()是整個鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。

題型:單項選擇題

對上市股票的價格鑒證,在正常情況下一般可以采用市場法,按照價格鑒證基準(zhǔn)日的平均價確定價格鑒證值。

題型:判斷題

短期投資的價格鑒證,對于公開掛牌交易的有價證券,可按價格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價計算確定價格鑒證值;不能公開交易的有價證券,可按其本金加持有期利息計算價格鑒證值。

題型:判斷題

一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn),使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時,原有無形資產(chǎn)價值就喪失了。

題型:判斷題