為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？