單項(xiàng)選擇題在兩個無線電臺間進(jìn)行NBDP通信時,最好選擇()通信模式。
A.ARQ
B.FEC
C.CFEC
D.SFEC
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題在SSB接收機(jī)中,為防止天線接收信號過于強(qiáng)烈而導(dǎo)致電路燒毀,在接收機(jī)內(nèi)部設(shè)置()
A.輸入選頻電路
B.輸人保護(hù)電路
C.邊帶濾波器
D.低頻放大器
2.單項(xiàng)選擇題船用SSB接收機(jī)為防止天線接收信號過強(qiáng)而燒毀電路,設(shè)置了()來保護(hù)電路。
A.輸入選頻電路
B.輸人保護(hù)電路
C.邊帶濾波器
D.低頻放大器
3.單項(xiàng)選擇題SSB接收機(jī)對混頻器的技術(shù)要求是()
A.工作頻率要高,通帶窄
B.工作頻率要高,通帶寬
C.工作頻率要低,通帶窄
D.工作頻率要低,通帶寬
4.單項(xiàng)選擇題目前船用SSB接收機(jī)輸入端采用的保護(hù)電路種類主要有()
A.分壓或分流保護(hù)
B.正反向二極管保護(hù)
C.陷波濾波器保護(hù)
D.以上都對
5.單項(xiàng)選擇題船用SSB接收機(jī)的單頻選擇性又稱為()
A.小信號選擇性
B.大信號選擇性
C.多頻選擇性
D.以上都不對
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
題型:單項(xiàng)選擇題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
題型:單項(xiàng)選擇題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
題型:單項(xiàng)選擇題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
題型:單項(xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
題型:單項(xiàng)選擇題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
題型:單項(xiàng)選擇題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
題型:單項(xiàng)選擇題