通常對船用SSB發(fā)射機的末級功率放大器采用的保護方法是（）。
①降低輸入功率；
②增大直流偏壓；
③啟動風扇冷卻；
④切斷前置功放；
⑤切斷末級功放電源。
A.①+②+③+④
B.②+③+⑤
C.①+③+④+⑤
D.②+③+④
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衡量SSB發(fā)射機的主要技術指標包括（）。
①靈敏度；
②峰包功率；
③互調失真；
④載漏抑制；
⑤無用邊帶抑制。
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.②+③+④+⑤
D.①+②+④+⑤
A.內部噪聲的大小
B.外部噪聲的大小
C.選擇性的好壞
D.放大信號的能力
A.電源電壓
B.電流
C.功率
D.感應電動勢
A.接收機的信噪比
B.接收機的增益
C.接收機無信號時輸出噪聲電壓
D.噪聲系數
A.鄰道干擾
B.互調干擾
C.交調干擾
D.中頻干擾
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協調，有計劃地工作，其中不包括（）的協調。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
關于SafetyNET的協調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
如果EGC接收機出現故障，操作員又未能及時發(fā)現，則設備會（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
少數海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在安全網業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）