某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
土壓平衡盾構(gòu)施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制（)
A.出土量
B.土倉壓力
C.泥水壓力
D.盾構(gòu)姿態(tài)
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某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
挖面的土壓控制值，是（）之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預(yù)備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動值
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
平衡式盾構(gòu)掘進時，理想地層的土特性是（).
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內(nèi)摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與直埋電纜垂直間距是（)m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線在與污水管線相撞上調(diào)高程后，應(yīng)保證燃氣管頂距路面的最小間距和兩管垂直間距各不得小于（）。
A.0.8m,0.lm
B.0.8m,0.15m
C.0.9m,0.1m
D.0.9m,0.15m
最新試題
采用硅酸鹽水泥澆筑的大體積混凝土，高溫期濕潤養(yǎng)護時間不得少于（）天。
下列項目中屬于橋梁防水層檢測主控項目的是（）。
下列關(guān)于高壓噴射注漿法的說法中，錯誤的是（）。
在生活飲用水處理中，必不可少的步驟是（）。
監(jiān)控量測的成果應(yīng)包括（）。
施工現(xiàn)場用于測量構(gòu)筑物標高和高程的測量儀器是（）。
下列危險性較大的分部分項工程中需要專家進行論證的是（）。
燃氣管道管頂（）以上的回填土可采用小型機械壓實。
當水池自重小于浮力時會浮起；應(yīng)考慮的因地制宜措施是（）。
下列關(guān)于瀝青路面面層類型說法錯誤的是（）。