某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
挖面的土壓控制值，是（）之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動值
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某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
平衡式盾構(gòu)掘進時，理想地層的土特性是（).
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內(nèi)摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與直埋電纜垂直間距是（)m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線在與污水管線相撞上調(diào)高程后，應保證燃氣管頂距路面的最小間距和兩管垂直間距各不得小于（）。
A.0.8m,0.lm
B.0.8m,0.15m
C.0.9m,0.1m
D.0.9m,0.15m
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與上水管線的水平凈距（）規(guī)范要求．
A.不滿足
B.必須滿足
C.滿足
D.不知是否滿足
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燃氣管道管頂（）以上的回填土可采用小型機械壓實。
站臺面積利用率高，常用于較大客流量車站的站臺形式是（）
無粘結(jié)預應力筋布置安裝說法錯誤的是（）。
關(guān)于聚乙烯管道進場檢驗，要檢查的項目有（）。
墊隔土工布加固地基時，當采用縫接法連接，粘接寬度不小于（）mm。
下列關(guān)于瀝青路面面層類型說法錯誤的是（）。
下列關(guān)于樁基施工中水下灌注混凝土的說法不正確的是（）。
對于改性瀝青混合料面層施工，正確的是（）。
下列關(guān)于無機結(jié)合料基層施工的說法，正確的是（）。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測必測項目是（）。