某城市道路工程項(xiàng)目，需要從鐵路路基下通過(guò)，準(zhǔn)備采用頂入法施工通道箱涵。為準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)計(jì)人在后方設(shè)置了觀測(cè)站
箱涵穿越管線時(shí)可采取（）和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)方法。
A．暴露管線
B．淺埋管線
C．深埋管線
D．移動(dòng)管線
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某城市道路工程項(xiàng)目，需要從鐵路路基下通過(guò)，準(zhǔn)備采用頂入法施工通道箱涵。為準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)計(jì)人在后方設(shè)置了觀測(cè)站
箱涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（），并避開(kāi)雨季施工。
A．0.1～0.5mm
B．0.5～1.0mm
C．1.0～1.5mm
D．1.5～2.0mm
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的澆注采用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)插入下層混凝土（）
A．50～100mm
B．70～150mm
C．100～200mm
D．150～200mm
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形量不得超過(guò)下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的（）。
A．1/400
B．1/250
C．1/200
D．1/500
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
沉入水泥混凝土樁時(shí)，要求達(dá)到強(qiáng)度和齡期的要求是（）
A．75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，14天的齡期
B．75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，28天的齡期
C．100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，14天的齡期
D．100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，28天的齡期
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
錘擊沉樁選擇時(shí)，選擇（）可保證錘對(duì)樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣。
A．墜錘
B．振壓錘
C．柴油錘
D．液壓錘
最新試題
下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
下列關(guān)于樁基施工中水下灌注混凝土的說(shuō)法不正確的是（）。
污水處理工藝流程中，二級(jí)處理具體方法有（）。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目是（）。
下列關(guān)于高壓噴射注漿法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
采用硅酸鹽水泥澆筑的大體積混凝土，高溫期濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）天。
當(dāng)水池自重小于浮力時(shí)會(huì)浮起；應(yīng)考慮的因地制宜措施是（）。
勞務(wù)實(shí)名制管理中，不屬于IC 卡管理功能的是（）。
關(guān)于支架吊架分類及安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
監(jiān)控量測(cè)的成果應(yīng)包括（）。