某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
沉入水泥混凝土樁時(shí)，要求達(dá)到強(qiáng)度和齡期的要求是（）
A．75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，14天的齡期
B．75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，28天的齡期
C．100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，14天的齡期
D．100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，28天的齡期
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某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對(duì)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對(duì)模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
錘擊沉樁選擇時(shí)，選擇（）可保證錘對(duì)樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣。
A．墜錘
B．振壓錘
C．柴油錘
D．液壓錘
某項(xiàng)目部承擔(dān)某市政主干道路施工，路面類型為瀝青混凝土高級(jí)路面，基層為二灰碎石基層，設(shè)計(jì)車道寬12m。施工中為方便施工增設(shè)了一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
施工中為了測(cè)設(shè)方便增設(shè)一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好保持在（）左右。
A．100m
B．200m
C．400m
D．500m
某項(xiàng)目部承擔(dān)某市政主干道路施工，路面類型為瀝青混凝土高級(jí)路面，基層為二灰碎石基層，設(shè)計(jì)車道寬12m。施工中為方便施工增設(shè)了一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
用于基層的無機(jī)穩(wěn)定粒料，強(qiáng)度高、整體性好，適用于交通量大，軸載重的道路，下列選項(xiàng)不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的是（）
A．泥灰結(jié)碎石
B．石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
C．水泥穩(wěn)定砂礫
D．石灰煤渣
某項(xiàng)目部承擔(dān)某市政主干道路施工，路面類型為瀝青混凝土高級(jí)路面，基層為二灰碎石基層，設(shè)計(jì)車道寬12m。施工中為方便施工增設(shè)了一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
根據(jù)我國現(xiàn)行道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面類型為瀝青混凝土的高級(jí)路面，其使用年限為（）
A．30年
B．15年
C．10年
D．5年
某項(xiàng)目部承擔(dān)某市政主干道路施工，路面類型為瀝青混凝土高級(jí)路面，基層為二灰碎石基層，設(shè)計(jì)車道寬12m。施工中為方便施工增設(shè)了一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
一般不設(shè)立體交叉，而采用擴(kuò)大交叉的辦法提高通行能力的是（）
A．快速路
B．次干路
C．支路
D．主干路
最新試題
下列關(guān)于無壓管道嚴(yán)密性的說法，正確的是（）。
下列項(xiàng)目中屬于橋梁防水層檢測(cè)主控項(xiàng)目的是（）。
在生活飲用水處理中，必不可少的步驟是（）。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目是（）。
市政公用工程文明施工不包括（）。
下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中需要專家進(jìn)行論證的是（）。
關(guān)于支架吊架分類及安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層施工的說法，正確的是（）。
關(guān)于燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流的說法，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于拱形涵的施工技術(shù)要點(diǎn)說法不正確的是（）。