A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC—16
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A.里層
B.面層
C.底基層
D.基層
E.墊層
A.集料裝車(chē)時(shí),應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí),應(yīng)先運(yùn)送石屑
D.應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上,拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底
A.鋪筑碎石過(guò)渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
最新試題
軟土地基處理的目的可以分為()
橋涵是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物,其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響,其中()是橋型選擇的限制因素。
公路橋涵不宜使用()的板式橡膠支座。
用無(wú)攪拌運(yùn)輸工具運(yùn)送混凝土?xí)r,應(yīng)采用()且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。
在工程施工中,基本組織方式通常有()
建筑安裝工程費(fèi)包括()和稅金。
公路橋涵的設(shè)計(jì)狀況有()
設(shè)計(jì)水泥劑量的確定是否正確?如不正確,寫(xiě)出正確值。
公路(除四級(jí)公路外)平面線形應(yīng)有()種要素組成。
一座跨徑240m的中承式鋼管混凝土拱橋,橋梁長(zhǎng)度為250m,按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)的規(guī)定,應(yīng)屬于()