A.社會(huì)原因引發(fā)的事故
B.經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的事故
C.技術(shù)原因引發(fā)的事故
D.管理原因引發(fā)的事故
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A.承包人承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤,以及第三者的財(cái)產(chǎn)損失
B.承包人承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤,發(fā)包人承擔(dān)第三者的財(cái)產(chǎn)損失
C.發(fā)包人承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤,以及第三者的財(cái)產(chǎn)損失
D.發(fā)包人承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤,承包人承擔(dān)第三者的財(cái)產(chǎn)損失
A.應(yīng)由承包人承擔(dān)
B.應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)
C.應(yīng)視重新檢驗(yàn)結(jié)果,確定由哪方承擔(dān)
D.由承包人和發(fā)包人各承擔(dān)50%
A.承包人應(yīng)立即通知發(fā)包人
B.承包人應(yīng)立即通知新聞媒體
C.承包人應(yīng)立即通知監(jiān)理人,監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人
D.如沒(méi)有造成人員傷亡,承包人可自行處理
A.損耗率=損耗量/材料消耗定額×100%
B.損耗率=損耗量/凈用量×100%
C.損耗率=損耗量/(凈用量+損耗量)×100%
D.損耗率=損耗量/(凈用量-損耗量)×100%
A.建安工程產(chǎn)值
B.應(yīng)納營(yíng)業(yè)稅額
C.應(yīng)納所得稅額
D.直接工程費(fèi)
最新試題
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開(kāi)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅[2016]36號(hào)),建筑業(yè)營(yíng)改增后,稅前工程造價(jià)構(gòu)成是()。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中,確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于施工風(fēng)險(xiǎn)管理的()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T 19000--2016,關(guān)于質(zhì)量管理的說(shuō)法,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是()。
某工程因施工需要,需取得出入施工場(chǎng)地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán),根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故,導(dǎo)致3人死亡,55人受重傷,則該起質(zhì)量事故屬于()。
下列進(jìn)度控制措施中,屬于組織措施的是()。
已知在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,某工作有2項(xiàng)緊后工作,它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時(shí)問(wèn)為3天,則該工作最遲開(kāi)始時(shí)間為()天。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大小(風(fēng)險(xiǎn)水平),選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施,而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施,需要監(jiān)視來(lái)確保控制措施得以維持時(shí),則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中()的要求。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的,則交貨日期以()為準(zhǔn)。