A.200km/h及以上
B.200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車
C.160km/h至200km/h
D.200km/h以下
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A.周期性打磨
B.預(yù)打磨
C.預(yù)防性打磨
D.修理性打磨
E.臨時(shí)性打磨
A.綜合檢測(cè)列車
B.相對(duì)小車
C.絕對(duì)小車
D.探傷車
E.軌道車
A.經(jīng)常保養(yǎng)
B.周期檢修
C.綜合維修
D.臨時(shí)補(bǔ)修
E.一般檢修
A.綜合治理
B.預(yù)防為主
C.防治結(jié)合
D.嚴(yán)檢慎修
E.及時(shí)維護(hù)
A.縱向阻力
B.橫向阻力
C.側(cè)向阻力
D.豎向阻力
最新試題
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h~300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為()水準(zhǔn)測(cè)量。
()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。