A.編織土工布
B.聚丙烯纖維網(wǎng)
C.機(jī)織土工布
D.復(fù)合土工布
E.非織造(無紡)土工布
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A.樁總數(shù)的1‰
B.樁總數(shù)的2‰
C.樁總數(shù)的3%0
D.取芯樁數(shù)不少于2根
E.取芯樁數(shù)不少于3根
A.5~7
B.3~4
C.9~11
D.15~17
A.張拉應(yīng)力值
B.預(yù)應(yīng)力筋的伸長率
C.總張拉力
D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控
A.前者高
B.前者低
C.兩者相等
D.沒有規(guī)律
A.地形圖
B.基線圖
C.水深圖
D.地貌圖
最新試題
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點(diǎn),已在我國數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
強(qiáng)夯法適用于處理碎石、砂土、()、濕陷性黃土、素填土等地基。
水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的(),并應(yīng)定期檢測。
強(qiáng)夯置換法適用于()等地基上對變形控制要求不嚴(yán)的工程。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
港口航道工程測量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
強(qiáng)夯置換法用于飽和軟黏土地基,通過強(qiáng)夯將級配良好的()等堅(jiān)硬粗顆粒材料,夯入其中,成為墩柱狀,形成復(fù)合地基。
施工平面控制網(wǎng)可采用()、建筑方格網(wǎng)測量、L形基線測量等方法進(jìn)行布設(shè)。
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項(xiàng)目的應(yīng)用成果有()。
機(jī)織土工布有()。