航空運(yùn)單分為總運(yùn)單和分運(yùn)單，前者是航空公司簽發(fā)的，后者是航空貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的，兩者具有相同的法律效力。（）

在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最為廣泛的是指示提單。（）

在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“order”字樣的提單稱之為（）。

航空運(yùn)單可以轉(zhuǎn)讓。（）

海運(yùn)單的內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同，因此海運(yùn)單的“收貨人”一欄也可做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭，如“憑指示”等。（）

海運(yùn)提單與其他運(yùn)輸單據(jù)不同之處是海運(yùn)提單（）。

指示提單經(jīng)過(guò)背書可轉(zhuǎn)讓，又具有一定保護(hù)性，故在國(guó)際貿(mào)易中使用得較為廣泛。（）

“freighttobeCollectedB/L”是指

關(guān)于海運(yùn)提單，下列說(shuō)法正確的是（）。

（）提單使用方便，又具有一定的保險(xiǎn)性，故在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最為廣泛。