橋梁墩臺加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填塞（），充分搗實達到需要強度后恢復通車。

鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據工程的()要求等將所承擔的工程任務縱向劃分成工區(qū)。

由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。

施工隊伍的配備原則（）。

隧道工程質量控制時應對（）等涉及結構安全和使用功能的分部工程及關鍵項目，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。

鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。

現(xiàn)場組織機構的設置層次（）。

下列屬于架子隊內部員工必須與勞務人員的“五同”要求的有（）。

現(xiàn)場組織機構是為完成某工程項目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。

施工總平面布置的原則有（）。