A.2.28m
B.3.2m
C.5.7m
D.8m
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A.3.1m
B.6.3m
C.9.4m
D.12m
某滑坡擬采用抗滑樁治理,樁布設(shè)在緊靠第6條塊的下側(cè),滑面為殘積土,底為基巖,請(qǐng)按習(xí)圖8.3.3所示及下列參數(shù)計(jì)算對(duì)樁的滑坡水平推力F6h是下列()數(shù)值。已知F5=380kN/m,G6=420kN/m,殘積土=18°,c=11.3kPa,安全系數(shù)γ=1.15。()
A.272.0kN/m
B.255.6kN/m
C.236.5kN/m
D.222.2kN/m
A.11.4(Ⅳ)
B.13.5(Ⅳ)
C.14.3(Ⅳ)
D.29.3(Ⅴ)
利用下表中所給的數(shù)據(jù),按《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》(GBJ112-1987)規(guī)定,計(jì)算膨脹土地基分級(jí)變形量(sxc),其結(jié)果應(yīng)最接近于()。
A.24mm
B.36mm
C.45mm
D.60mm
某段鐵路路基位于石灰?guī)r地層形成的地下暗河附近,如習(xí)圖8.3.2所示。暗河洞頂埋深8m,頂板基巖為節(jié)理裂隙發(fā)育的不完整的散體結(jié)構(gòu),基巖面以上覆蓋層厚2m,石灰?guī)r體內(nèi)摩擦角為60°,計(jì)算安全系數(shù)取1.25,按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006)或《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004),用坍塌時(shí)擴(kuò)散角進(jìn)行估算,路基坡腳距暗河洞邊緣的安全距離L最接近()。
A.3.6m
B.4.6m
C.5.5m
D.30m
最新試題
某膨脹土場(chǎng)地土濕度系數(shù)為0.8,擬修建單層庫(kù)房,基礎(chǔ)埋深為0.5m,場(chǎng)地地下1.0m處土層含水量為最小值,試驗(yàn)資料如下表所示。該場(chǎng)地的脹縮等級(jí)為()。
某小窯采空區(qū)資料如下:頂板巖體容重γ=21kN/m3,頂板埋深為25m,巷道寬度3.2m,頂板巖體內(nèi)摩擦角為50°,地表有建筑物,基礎(chǔ)埋深為2.0m,建筑物基底壓力為300kPa,地基的穩(wěn)定性為()。
某黃土試樣室內(nèi)雙線壓縮試驗(yàn)成果如下表所示,試用插入法求此黃土的濕陷起始?jí)毫εc下列()值接近。()
某溶洞頂板由破碎巖體組成,呈碎塊狀,巖體綜合內(nèi)摩擦角為40°,現(xiàn)在地表下20m處有一溶洞,洞體約為正方形,邊長(zhǎng)約6.0m,按塌落拱理論計(jì)算,該洞頂可能塌落的厚度為()。
地下采空區(qū)移動(dòng)盆地中在同一直線上的三點(diǎn)分別為M、N、P,三點(diǎn)依次的間距為MN=27m,NP=36m,M、N、P三點(diǎn)的監(jiān)測(cè)資料如下:三點(diǎn)的垂直移動(dòng)分量分別為302mm、146mm、72mm;三點(diǎn)的水平移動(dòng)分量分別為56mm、32mm、18mm,MP間的水平變形及N點(diǎn)的曲率半徑分別為()。
某場(chǎng)地地下18~19.5m存在一溶洞,頂板巖體破碎,巖石松散系數(shù)K=1.2,當(dāng)頂板坍塌自行填塞洞體后,坍塌拱頂部距地表的距離是()。
溶洞頂板厚20m,容重為21kN/m3,巖體允許抗壓強(qiáng)度為1.6MPa,頂板巖石上覆土層厚度7.0m,容重為18kN/m3,溶洞平面形狀接近圓形,半徑約6.0m,假定在外荷載作用下溶洞可能沿洞壁發(fā)生剪切破壞,則外荷載最大不應(yīng)超過(guò)()kPa。()
某凍土層厚度4.0m,黏性土,融化下沉量為60mm,其融沉性分級(jí)為()。
某季節(jié)性凍土層為黏性土,厚度為2.0m,地下水位埋深3m,地表標(biāo)高為160.391m,已測(cè)得地表凍脹前標(biāo)高為160.231m,土層凍前天然含水率ω=30%,塑限ω=22%,液限wl=45%,該土層的凍脹類別為()。
某一薄層狀裂隙發(fā)育的石灰?guī)r出露場(chǎng)地,在距地面16m深處以下有一溶洞,洞高H0=2.4m。若按溶洞頂板坍塌自行填塞法對(duì)該溶洞的影響進(jìn)行估算,取石灰?guī)r松散系數(shù)K=1.2。試問(wèn):地面下不受溶洞坍塌影響的巖層安全厚度H1(m)為下列()項(xiàng)。