A.條碼
B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
C.全球定位系統(tǒng)
D.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
E.POS機(jī)
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A.模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)
B.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟
C.產(chǎn)品價(jià)值密度大
D.設(shè)備智能化程度高
E.產(chǎn)品生命周期短
A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷(xiāo)成本
C.履行訂單的出錯(cuò)率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
A.質(zhì)量
B.庫(kù)存數(shù)量
C.庫(kù)存持有時(shí)間
D.庫(kù)存結(jié)構(gòu)
E.地區(qū)分布
A.客戶(hù)驅(qū)動(dòng)
B.系統(tǒng)總成本最優(yōu)
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.大規(guī)模定制
E.延遲
A.庫(kù)存緩沖
B.搶修設(shè)備
C.加班
D.培養(yǎng)多技能工
E.5S管理
最新試題
提高用戶(hù)滿(mǎn)足率可從如下哪些方面著手()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
自有運(yùn)輸工具可滿(mǎn)足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過(guò)基本需求的主要采用()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。