A.穩(wěn)定性驗(yàn)算宜采用圓弧法
B.當(dāng)不考慮地基的固結(jié)時(shí)，抗剪強(qiáng)度可不計(jì)入內(nèi)摩擦力
C.當(dāng)?shù)鼗韺愉佋O(shè)加筋土工合成材料時(shí)，其強(qiáng)度可不計(jì)入
D.軟土層較薄時(shí)，可不驗(yàn)算路堤沿軟土層底部滑動(dòng)的穩(wěn)定性
E.路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)不宜小于1.30
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A.宜選在范圍窄，厚度薄的地段通過
B.在低緩丘陵區(qū)，宜避開封閉或半封閉的洼地
C.在山間谷地，宜設(shè)在軟土底面橫坡較陡的地段
D.在河流中下游，不宜設(shè)在高級(jí)階地上
E.在沉積平原區(qū)，宜遠(yuǎn)離河流、湖塘及人工渠道
A.軟土的沉積環(huán)境是靜水或緩慢流水
B.軟土的壓縮性一般為中等壓縮性
C.軟土的含水量一般大于塑限
D.軟土的孔隙比一般大于1.0
E.軟土的強(qiáng)度一般低于80kPa
A.植物防護(hù)是一種較好的形式，對(duì)流速較大、沖刷強(qiáng)烈的地段較適宜
B.挑水壩壩長不宜小于河床寬度的1/4，否則防沖刷效果會(huì)受到影響
C.一般情況下路基應(yīng)盡量少侵占河床
D.峽谷急流和水流沖刷嚴(yán)重河段宜設(shè)置浸水擋土墻
A.拋石
B.植物防護(hù)
C.噴混凝土
D.漿砌片石
E.石籠
A.天溝
B.明溝
C.截水溝
D.支撐滲溝
E.滲井
最新試題
鐵路通過雪害地段時(shí)，可采用下列（）防護(hù)措施。（）
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會(huì)發(fā)生（）滲透變形。（）
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）
對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。
對(duì)于正常固結(jié)土，確定其土壓力時(shí)，一般采用（）。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中，屬于承載能力極限狀態(tài)的是（）。
下列（）項(xiàng)的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。（）
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10035-2006），對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說法中不正確的是（）。
鐵路路基通過巖溶地段時(shí)，對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)，下述（）是正確的。（）