A.液性指數(shù)Iι>0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu<100kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度sT≥4
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A.遇水后易分散
B.鈉離子含量較高
C.黏粒含量較高
D.大多具有中低塑性
A.黏粒(粒徑小于0.005mm)含量(質(zhì)量)不大于3%
B.塑性指數(shù)不大于3
C.顆粒間不具有黏結(jié)力
D.黏土礦物中蒙脫石的百分含量不超過30%
A.面板壩
B.土質(zhì)心墻壩
C.土質(zhì)斜心墻壩
D.土質(zhì)斜墻壩
A.正常運(yùn)用條件遇地震
B.抽水蓄能電站的水庫水位的經(jīng)常性變化和降落
C.校核洪水位有可能形成穩(wěn)定滲流的情況
D.施工期
A.20m
B.21m
C.25m
D.26m
最新試題
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
下列()項(xiàng)的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。()
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會發(fā)生()滲透變形。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述,正確的是()。