A.現(xiàn)場調(diào)查法
B.經(jīng)驗估計法
C.收集資料法
D.現(xiàn)場測量法
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A.名稱
B.數(shù)量
C.影響的噪聲級
D.位置
A.敏感目標(biāo)的名稱
B.敏感目標(biāo)的規(guī)模
C.敏感目標(biāo)的人口分布
D.以圖、表相結(jié)合的方式說明敏感目標(biāo)與建設(shè)項目的關(guān)系
A.不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃情況
B.敏感目標(biāo)
C.聲環(huán)境功能區(qū)劃圖
D.各聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
A.年平均風(fēng)速
B.主導(dǎo)風(fēng)向
C.年平均氣溫
D.年平均相對濕度
A.固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應(yīng)繪制等聲級線圖，當(dāng)敏感目標(biāo)高于（含）三層建筑時，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級線圖
B.應(yīng)根據(jù)不同選址（選線）和建設(shè)布局方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選，并從聲環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案
C.針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標(biāo)分析
D.噪聲預(yù)測應(yīng)覆蓋全部敏感目標(biāo)，給出各敏感目標(biāo)的預(yù)測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值
E.對工程預(yù)測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預(yù)測其不同時段的噪聲級
最新試題
當(dāng)聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧（），布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。
聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法有（）。
機場飛機噪聲預(yù)測的內(nèi)容中，給出計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（LWECPN）等聲級線圖應(yīng)該在（）地形圖上繪制。
影響聲波傳播的環(huán)境要素需調(diào)查建設(shè)項目所在區(qū)域的（）。
下列關(guān)于聲環(huán)境評價量的說法，正確的有（）。
《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》適用于對（）。
下列哪些是公路、城市道路交通運輸噪聲預(yù)測的內(nèi)容？（）
據(jù)《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，在社會生活噪聲排放源邊界布設(shè)多個測點時，其中應(yīng)包括（）的位置。
聲環(huán)境影響評價的對策建議應(yīng)包括（）。
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，下列（）情況，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。