企業(yè)的核心能力就其本質來講是非常復雜和微妙的，識別企業(yè)核心能力并非易事，但是還存在幾種識別的方法，下列關于識別企業(yè)核心能力方法的表述中，不正確的有（）。

某一酒類經(jīng)銷公司經(jīng)營A、B、C、D、E、F、G共7個品牌的酒品，公司可用資金28萬元。經(jīng)對前半年的市場銷售統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)：A、B品牌業(yè)務量為總業(yè)務量的70%，兩個品牌的利潤占到總利潤的75%，在本地市場占主導地位。但這兩個品牌是經(jīng)營了幾年的老品牌，從去年開始市場銷售增長率已成下降趨勢，前半年甚至只能維持原來業(yè)務量；C、D、E三個品牌是新開辟的新品牌。其中C、D兩個品牌前半年表現(xiàn)搶眼，C品牌銷售增長了20%，D品牌增長了18%，且在本區(qū)域內尚是獨家經(jīng)營。E品牌是高檔產(chǎn)品，利潤率高，銷售增長也超過了10%，但在本地競爭激烈，該品牌其他兩家主要競爭對手所占市場比率達到70%，而公司只占到10%左右；F、G兩個品牌市場銷售下降嚴重，有被C、D品牌替代的趨勢，且在競爭中處于下風，并出現(xiàn)了滯銷和虧損現(xiàn)象。要求：假設你是該公司的管理人員，請運用波士頓矩陣分析法對該公司的7個品牌進行分析，并給出應采取的戰(zhàn)略。

下列各項中，屬于支持活動中的采購管理的有（）。

A公司是一家剛成立不久的生物科技公司，憑借擁有的核心基因技術和強大的研發(fā)能力獲得了多方的投資。但是由于公司剛剛成立，高層管理人員基本都是技術出身，既不懂管理也沒有管理經(jīng)驗，因此在公司的發(fā)展問題上，以總經(jīng)理為首的高級管理層普遍感覺空有遠景卻難以通過具體的規(guī)章制度落到實處，而且公司本身股東關系復雜，需要加快公司發(fā)展速度以平衡各方的利益，但是由于基因技術商品化的轉化時間很長，在基因技術臨床試驗成功之前需要尋找合適的投資經(jīng)營機會，在為技術研發(fā)提供現(xiàn)金流支持的同時又不能干擾主業(yè)的發(fā)展；另外，公司必須考慮在加入WTO后，國外同類藥物加速進入國內市場帶來的競爭壓力，并采取相應的對策。以上種種問題使公司著手聘請咨詢顧問幫助公司進行戰(zhàn)略的分析與制定，使公司盡快走上正軌。在咨詢顧問的幫助下，公司領導層通過分析達成了以下共識：（1）公司的核心能力在于其基因技術和研發(fā)能力，因此公司參與的業(yè)務都必須緊緊圍繞著基因技術進行；（2）公司的主營產(chǎn)品針對的是基因藥物市場，目前基因藥物市場的規(guī)模并不是很大，但發(fā)展前景看好，市場上競爭的企業(yè)較少，但是技術爭奪激烈，而且由于總體生產(chǎn)規(guī)模不大，產(chǎn)品的價格偏高，主要的消費者集中存高收入患者和部分重病患者；（3）由于藥品的特殊性質，醫(yī)院和醫(yī)生對產(chǎn)品市場的影響較大，市場相對較為集中，而且由于基因技術本身就是較高的行業(yè)進入門檻，由于國家政策等原因，國外的基因藥物進口受到一定的限制，價格上也過高，而國內盡管已經(jīng)有不少的企業(yè)進入基因藥品市場，但真正具有技術實力的公司并不多，競爭并不激烈，特別是在細分市場上更是如此；（4）除了一些設備和特殊的藥劑以外，基因藥品行業(yè)的其他生產(chǎn)資料的供應商較少，并且在一定程度上形成壟斷，另外，在替代品問題上，由于專業(yè)性的特點，藥品消費者本身對替代品的選擇主動權不大；（5）患者對藥物的選擇基本處于被動地位，而且消費群很零散，所以渠道就顯得格外重要。除此以外，咨詢顧問也同時指出，盡管公司的管理層缺乏管理經(jīng)驗，但公司的人員整體素質較高，凝聚力強，重視內部溝通，對管理的重要性也有清晰的認識，因此公司在管理上也能具備一定的競爭優(yōu)勢。要求：（1）利用五種競爭力分析對基因藥物產(chǎn)業(yè)的市場競爭狀況進行分析；（2）利用SWOT分析模型對A公司的內外部因素進行分析。

某玩具制造商花費大量的費用進行原材料控制，實施所有玩具制造的機械化和制定每天24小時的生產(chǎn)計劃，組建自己的車隊以便能迅速向銷售網(wǎng)點運送成品玩具，該玩具公司的上述活動涉及到價值鏈中的（）。

格美是一家以微波爐為主的生產(chǎn)型企業(yè)，其在微波爐市場基本占據(jù)統(tǒng)治地位。根據(jù)分析，該企業(yè)擁有獨特的機器設備，生產(chǎn)的產(chǎn)品比一般公司的產(chǎn)品質量高、成本低；又加上格美的品牌家喻戶曉。當格美新推出一種微波爐產(chǎn)品時，廣大消費者都爭先購買，取得了非常好的市場回饋。該資料體現(xiàn)了企業(yè)資源中的（）。

“百口居”是京城具有近百年歷史的老字號，主營北京傳統(tǒng)的風味小吃，由于做工精細、口味純正，深受廣大顧客喜愛。數(shù)十年來，百口居經(jīng)營人為了保持店而特色，從不設立分店，并且店址也固定在相對較為偏遠的發(fā)源地。近年來，隨著北京城區(qū)建設，原本偏僻的小店地址逐步成為了繁華地段，"百口居"的品牌得以進一步提升，受到了世界各地游客的好評，一致認為"要品京味，就上百口居"。要求：（1）建立企業(yè)核心能力的資源主要包括哪些？（2）分析百口居具有哪些可能成為核心能力的資源（至少列出兩種）。

甲公司是國內一家大型房地產(chǎn)企業(yè)，主要市場集中在兩南地區(qū)，例如四川、重慶、貴州等地。近年來，隨著企業(yè)規(guī)模擴大，公司領導人準備北上，進軍寸土寸金的北京市場。為此，公司特別派人提前來到北京，對北京的房地產(chǎn)市場進行了調查。北京作為首都，雖然有全球經(jīng)濟危機的影響，但2009年，北京市地區(qū)生產(chǎn)總值增速仍達10.1%，人均GDP首次突破1萬美元大關，人均GDP的增長就意味著老百姓更富裕了。對于房地產(chǎn)市場而言，經(jīng)過2009年房價的瘋狂上漲之后，為了抑制房價的過快上漲，北京市場出現(xiàn)了一些明顯的政策信號，如開發(fā)商拿地首付款至少50%，停止二手房營業(yè)稅優(yōu)惠，嚴厲打擊捂盤惜售哄抬房價的種種行為，并中止二套房貸優(yōu)惠，執(zhí)行利率1.1倍政策。這些政策的執(zhí)行將對北京的房地產(chǎn)市場和開發(fā)商產(chǎn)生較為長期的影響。除了這些宏觀政策因素外，該公司人員還走訪了北京的一些專業(yè)人士以及部分消費者，對北京市場居民購買住房的消費行為特征（例如居住面積、戶型的喜好、家庭結構、收入構成等等）、住宅建筑的技術特點等進行了了解，為公司下一步進軍北京打下了良好的基礎。要求：請根據(jù)以上信息，說明甲公司都進行了哪些宏觀因素的分析。

VoIP是一種利用區(qū)域或互聯(lián)網(wǎng)進行交換話音信號的技術服務，在專用的電話上可以采用IP網(wǎng)絡，以VoIP模式進行通話，是一種較便宜的跨地區(qū)電話聯(lián)系方式，適用于個人、家庭或商業(yè)機構用戶。支持該技術服務的首要條件就是一個穩(wěn)定的網(wǎng)絡環(huán)境和寬帶網(wǎng)絡，在發(fā)達國家A國（其使用貨幣為"索拉"）已經(jīng)蓬勃發(fā)展多年，VoIP已被A國的大多數(shù)人、家庭和商業(yè)機構普遍采用。A國市場上現(xiàn)有三家提供有關服務的營運商。Z牌電視是其中一家電視營運商，在A國使用其VoIP技術及設備服務的用戶群組包括個人、家庭用戶和設于A國的大型商業(yè)機構（主要是跨國企業(yè)）。在2011年，VoIP個人、家庭用戶超過2000萬戶，市場份額達62%，而商業(yè)企業(yè)的大型商業(yè)機構更達120萬家，市場份額達68%。要求：（1）利用產(chǎn)品生命周期和波士頓矩陣，簡要分析Z牌電視在A國提供的VoIP技術及設備服務所屬波士頓矩陣象限及生命周期階段；（2）根據(jù)所處的營運市場的特征預計此產(chǎn)品在A國市場的戰(zhàn)略方向。

大龍汽車有限公司總部位于中國內地，成立于1992年，由國內某汽車集團與法國A公司合資組建，合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進法國A公司最新產(chǎn)品和技術的同時，不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升，實現(xiàn)了由產(chǎn)品引進到技術輸出的飛躍。作為合資企業(yè)，大龍公司內部每個部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理，雙方員工觀念不一致，導致溝通交流出現(xiàn)問題，使得在技術引進及生產(chǎn)進度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對手。目前大龍汽車采用雙品牌構架，擁有多種車型，布局各個細分車型。在營銷方法上，大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個聚焦的核心主張，強化客戶關系管理，并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡布局，在產(chǎn)業(yè)內部率先向二三線城市及農(nóng)村市場進行延伸和覆蓋，持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約，效果目前并未完全體現(xiàn)出來，銷售網(wǎng)點和產(chǎn)品供應系統(tǒng)建立緩慢。同時，大龍公司也在擴大零部件供給及整車生產(chǎn)布局，在多地開工建設了工廠。隨著營銷布局的擴張和生產(chǎn)能力的提升，大龍公司也面臨了資金短缺的問題，公司長期貸款額度大、期限長，平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外，一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術密集型產(chǎn)業(yè)，也屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟性。整個產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯，而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時對專用性加工設備、裝配線和專用型技術人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源，在目前情況下，新企業(yè)建立自己的供應者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件，圍繞這些零部件的提供，中國也形成了一個龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比，整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應更高，采購規(guī)模很大，企業(yè)實力更強，因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高，平均自產(chǎn)率達到50%～60%。作為消費升級的典型代表，隨著中國國民收入和整個消費的擴張，中國的汽車消費也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛，2003年已達439萬輛，其后年年大幅增長：2004年，507.2萬輛；2005年，575.8萬輛；2006年，721.6萬輛；2007年，879.2萬輛；2008年，938.05萬輛；到2009年，終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場的發(fā)展，尤其是2001年“人世”后，汽車產(chǎn)業(yè)受保護程度降低，導致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場增長的內生動力沒有發(fā)生根本變化，中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時期，我國宏觀經(jīng)濟總體仍處于向上攀升的歷史階段，不斷提升消費對經(jīng)濟增長的貢獻度是今后的一項長期任務，這為汽車市場增長提供了最根本的內生動力。同時，根據(jù)先導國家的經(jīng)驗，一國的人均GDP超過3000美元，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元，據(jù)此判斷，未來幾年國內汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢。二是三、四線城市汽車消費潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，不同地區(qū)所處的消費發(fā)展階段有所不同，導致一線城市的汽車消費領先三、四線城市5～10年，這為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費逐步升級和多樣化的趨勢日益明顯。未來一段時期，我國汽車消費結構仍以首購為主，但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權威市場調查，增購、換購消費與首購相比，中高級車和SUV、MPV的比例都明顯上升，國內汽車消費層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢來看，汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化，原材料價格、勞動力成本等不斷上升。自2010年下半年以來，國家已多次加息和上調存款準備金率，企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時，隨著國家刺激汽車消費的一系列政策逐步退出，汽車消費政策環(huán)境面臨政策基調從“偏暖”向“中性”的變化。國內一些城市已出臺或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施，短期內會對一、二線城市的汽車市場形成一定制約，國內汽車銷量難以迅速恢復以往幾年的高增長態(tài)勢。國內市場銷售減速，意味著國內汽車廠商的現(xiàn)金流量相應將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場增長趨緩，消費者對產(chǎn)品以及服務更加挑剔，對汽車現(xiàn)有品牌的認知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場競爭開始從低層次的價格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質量、服務維修體系等的競爭轉移；競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上，更多表現(xiàn)在性價比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境，2011年大龍公司開始加大整車出口，計劃在未來三年內出口所占比重達到45%。同時，在越南建立了合資企業(yè)，利用當?shù)亓畠r的勞動力資源和便利的海上運輸實現(xiàn)產(chǎn)品當?shù)厣a(chǎn)當?shù)劁N售，并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來，越南汽車業(yè)受高關稅保護，2004年以前關稅高達300%，近年來為把汽車銷售市場做大，帶動汽車工業(yè)的發(fā)展，關稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在越南投資建廠。2001～2010年，越南經(jīng)濟年均增長速度達到7.2%，2010年人均GDP為1162美元，雖然整體不富裕，但老百姓對汽車消費的要求很高，他們寧愿坐公共汽車，也不愿意開質量差、外觀不美的私家車。要求：（1）使用SWOT分析法對大龍公司環(huán)境進行分析；（2）簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價能力之外的其他“三力”的內涵，并根據(jù)上述資料對此“三力”進行分析；（3）簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟因素和社會因素；（4）大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對手的特征，簡要分析大龍公司進行戰(zhàn)略群組分析的作用。