A.系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況
B.系統(tǒng)性能
C.使用效果
D.經(jīng)濟(jì)效益
E.社會(huì)效益
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A.程序維護(hù)
B.數(shù)據(jù)維護(hù)
C.代碼維護(hù)
D.設(shè)備維護(hù)
E.文件維護(hù)
A.硬件設(shè)備
B.軟件系統(tǒng)
C.模塊
D.數(shù)據(jù)
E.系統(tǒng)間接口
A.系統(tǒng)運(yùn)行管理的組織機(jī)構(gòu)
B.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
C.運(yùn)行管理制度
D.系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果分析
E.人員管理
A.直接切換
B.并行切換
C.逐步切換
D.試運(yùn)行方式
E.同步切換
A.功能測(cè)試
B.性能測(cè)試
C.可靠性測(cè)試
D.安全性測(cè)試
E.黑箱測(cè)試
最新試題
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是:()。
以下不屬于射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)的特點(diǎn)的是:()。
以下有關(guān)面向?qū)ο缶幊痰幕靖拍?,說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。
公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)中的物流信息是指()。
()是以管理信息系統(tǒng)為骨架,重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上,對(duì)一個(gè)組織(單位、企業(yè)或部門)進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng),同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來(lái),輔助管理工藝,進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是()。
所謂()概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的,實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用,啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程,把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來(lái),把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開發(fā)成平臺(tái)。
第三方物流在發(fā)展的過(guò)程中逐漸形成鮮明的特征,以下特征說(shuō)法不正確的是()。
下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。
()的主要任務(wù)是為了對(duì)整個(gè)庫(kù)存的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤和全面管理。