A.行業(yè)定價
B.政府定價
C.政府指導價
D.經(jīng)營者定價
E.區(qū)域定價
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A.運量
B.運距
C.產(chǎn)品密度及運輸工具的積載能力
D.搬運方式
E.商品特性及市場因素
A.勞動成本
B.燃料費
C.運輸工具購置費
D.運輸管理費
E.維修保養(yǎng)費
A.大陸橋運輸
B.小陸橋運輸
C.微橋運輸
D.空橋運輸
E.公鐵聯(lián)運
A.海鐵鐵
B.海鐵海
C.海鐵公
D.海公空
E.海陸海
A.具有一份多式聯(lián)運合同
B.多次托運、多次收費
C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責
E.按不同運輸方式進行保險和理賠
最新試題
論述運輸市場營銷環(huán)境。
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調查確認法律責任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
（1）我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？
論述運輸計劃的內容構成。
簡述運輸計劃編制的作用與任務，及其編制原則。
運輸工具保險是以各類運輸工具，如汽車、飛機、船舶、火車等為保險標的的保險，保險人承保運輸工具因遭受自然災害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責任。
航空貨物運輸合同是航空承運人根據(jù)托運人的要求，將貨物運至托運人指定的航空港，交付給托運人指定的收貨人，托運人或者收貨人支付運費的運輸合同。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失，保險人均可不負責賠償。
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風險。
設配送中心0向7個客戶Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數(shù)字單位：公里）。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。