A.可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導出來
B.可以從600mm×600mm按倍數(shù)系列推導出來
C.可以在滿足600mm×800mm的基礎模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來
D.可以在滿足600mm×400mm的基礎模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來
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A.零雜貨物
B.袋裝貨物
C.箱裝貨物
D.散裝貨物
E.集裝貨物
A.產(chǎn)品的功能可以互換
B.尺寸互換性
C.產(chǎn)品的標準可以互換
D.性質(zhì)互換性
E.要素互換性
A.統(tǒng)一化著眼于取得一致性
B.簡化著眼于精練
C.統(tǒng)一化比簡化更深刻
D.統(tǒng)一化更具有普遍性
E.統(tǒng)一化是簡化的高級形式
A.系列化
B.模塊化
C.通用化
D.組合化
E.系統(tǒng)化
A.物流信息標準化體系與進程應與我國物流標準化體系和進程相適應
B.要結合各省、自治區(qū)、直轄市的實際需求
C.要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標準化的經(jīng)驗和創(chuàng)新
D.要制定全國統(tǒng)一的標準
最新試題
物流作業(yè)標準是指在物流作業(yè)過程中,物流設備運行標準,作業(yè)程序、作業(yè)要求等標準。這是實現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎。
集裝基礎模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸,它是在物流基礎模數(shù)尺寸的基礎上,按倍數(shù)推導出來的各種集裝設備的基礎尺寸。
通用化有兩層含義,一是指產(chǎn)品的功能可以通用;二是指尺寸通用性。通用化的目的在于最大限度地減少重復勞動。通用化程度越高對市場的適應性越強。
物流標準化是一個相對的概念。無論是單個標準,還是標準系統(tǒng),都要隨著客觀情況的變化而不斷調(diào)整。
物流標準化系統(tǒng)的主要特點主要體現(xiàn)在:市場導向的特點、一致性與協(xié)調(diào)性的特點、科學發(fā)展的特點和推進企業(yè)創(chuàng)新的特點。
試述物流標準的種類。
一項孤立的標準,即使很完整,水平很高,標準化的目的也是不容易實現(xiàn)的,還必須把與之相關的一系列標準都建立起來,形成一個系統(tǒng),發(fā)揮系統(tǒng)的整體作用,這個系統(tǒng)再與其他系統(tǒng)相結合、配套,形成更大的系統(tǒng)。
物流標準是建立在一般標準化基礎之上的專業(yè)標準化系統(tǒng),物流系統(tǒng)只需要國家規(guī)定的統(tǒng)一計量標準就足夠了。
物流標準化要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性。其中,科學性是標準化主要目的之一,也是標準化生命力如何的決定因素。
基礎標準是整個分標準體系的基礎部分,它主要包括物流設施設備的原則、主要術語、分類、圖示符號等;對于整個分標準體系而言,起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。