問答題某家電企業(yè)在國外有著比較長的歷史,品牌也有相當(dāng)?shù)闹取?0世紀(jì)90年代初進(jìn)入國內(nèi),在國內(nèi)投資建立生產(chǎn)廠。其產(chǎn)品種類齊全,質(zhì)量比較好。但其品牌在國內(nèi)比較陌生,并且國內(nèi)同類產(chǎn)品競爭非常激烈。為了打開國內(nèi)市場,該公司制定了一個(gè)長期戰(zhàn)略,不依靠那種廣告轟炸的方式,而是采取"精耕細(xì)作、加強(qiáng)服務(wù)"的策略來贏得市場。在全國各地設(shè)有多個(gè)分公司或辦事處,負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。該企業(yè)原來是自己負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù),總部根據(jù)分公司或辦事處的申請發(fā)貨,各分公司(辦事處)負(fù)責(zé)銷售和倉儲管理,總部只有依靠分公司的報(bào)表了解銷售和庫存情況。這樣運(yùn)行了近兩年時(shí)間,總部失控。因此,國外總部及國內(nèi)總部都下決心運(yùn)用第三方物流模式,并委托中國集裝箱總公司為其完成物流服務(wù)。中集接受該公司委托后,首先根據(jù)其情況制定物流方案。針對該公司在國內(nèi)市場"精耕細(xì)作,加強(qiáng)服務(wù)"的長期經(jīng)營策略,中集制定了"配合銷售,加強(qiáng)服務(wù),總部控制,透明及時(shí)"的物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略確定之后,就要在具體方案操作中貫徹和體現(xiàn)這一戰(zhàn)略。由于該公司產(chǎn)品需要在全國各地銷售,涉及區(qū)域范圍廣,而且各地市場特點(diǎn)不同。根據(jù)該公司要求,中集總公司利用本系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)多、功能齊全的優(yōu)勢,組織有關(guān)公司參與該項(xiàng)目、中集總部及各所屬公司成立項(xiàng)目組,中集總部負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào),提供一體化管理。請回答下列問題:

(1)中國集裝箱總公司是怎樣為該家電企業(yè)提供第三方物流的?
(2)我國第三方物流市場的前景如何?


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1.問答題某家電企業(yè)在國外有著比較長的歷史,品牌也有相當(dāng)?shù)闹取?0世紀(jì)90年代初進(jìn)入國內(nèi),在國內(nèi)投資建立生產(chǎn)廠。其產(chǎn)品種類齊全,質(zhì)量比較好。但其品牌在國內(nèi)比較陌生,并且國內(nèi)同類產(chǎn)品競爭非常激烈。為了打開國內(nèi)市場,該公司制定了一個(gè)長期戰(zhàn)略,不依靠那種廣告轟炸的方式,而是采取"精耕細(xì)作、加強(qiáng)服務(wù)"的策略來贏得市場。在全國各地設(shè)有多個(gè)分公司或辦事處,負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。該企業(yè)原來是自己負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù),總部根據(jù)分公司或辦事處的申請發(fā)貨,各分公司(辦事處)負(fù)責(zé)銷售和倉儲管理,總部只有依靠分公司的報(bào)表了解銷售和庫存情況。這樣運(yùn)行了近兩年時(shí)間,總部失控。因此,國外總部及國內(nèi)總部都下決心運(yùn)用第三方物流模式,并委托中國集裝箱總公司為其完成物流服務(wù)。中集接受該公司委托后,首先根據(jù)其情況制定物流方案。針對該公司在國內(nèi)市場"精耕細(xì)作,加強(qiáng)服務(wù)"的長期經(jīng)營策略,中集制定了"配合銷售,加強(qiáng)服務(wù),總部控制,透明及時(shí)"的物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略確定之后,就要在具體方案操作中貫徹和體現(xiàn)這一戰(zhàn)略。由于該公司產(chǎn)品需要在全國各地銷售,涉及區(qū)域范圍廣,而且各地市場特點(diǎn)不同。根據(jù)該公司要求,中集總公司利用本系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)多、功能齊全的優(yōu)勢,組織有關(guān)公司參與該項(xiàng)目、中集總部及各所屬公司成立項(xiàng)目組,中集總部負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào),提供一體化管理。請回答下列問題:

(1)該家電企業(yè)下決心采用第三方物流的原因是什么?
(2)中國集裝箱總公司運(yùn)作物流的優(yōu)勢有哪些?

2.問答題

中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè),曾與多家集團(tuán)和跨國公司合作。世界財(cái)富百強(qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求:一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定,時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高,要求對運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé),航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題,一旦出了問題,將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任,賠償損失,當(dāng)過失在到一定程度時(shí),將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng),做到對貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多,發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢,提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)陸運(yùn)、國際快遞、國際海運(yùn)和國內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。
中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法:(1)制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉儲要求零庫存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范,并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行,提高了服務(wù)質(zhì)量,減少了差錯(cuò)。(2)提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度,相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通,保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。(3)提供門到門的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場到機(jī)場,由貨主自己提貨,而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門到門,桌到桌,而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。(4)提供創(chuàng)新服務(wù),從貨主的角度出發(fā),推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目,最大限度地減少貨損,維護(hù)貨主的信譽(yù)。(5)充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市,實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對方派送全過程的定點(diǎn)定人,信息跟蹤反饋,滿足了客戶的要求。(6)對客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對于出現(xiàn)的問題,積極主動協(xié)助客戶解決,并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失,確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí),他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過程的每一個(gè)環(huán)節(jié),對遍布世界各個(gè)出口市場的通關(guān)程序了如指掌,并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款,但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的,即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來說,貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同,并承諾提供額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請回答下列問題:

第三方物流企業(yè)可以為客戶提供哪些增值物流服務(wù)?

3.問答題

中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè),曾與多家集團(tuán)和跨國公司合作。世界財(cái)富百強(qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求:一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定,時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高,要求對運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé),航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題,一旦出了問題,將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任,賠償損失,當(dāng)過失在到一定程度時(shí),將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng),做到對貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多,發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢,提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)陸運(yùn)、國際快遞、國際海運(yùn)和國內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。
中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法:(1)制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉儲要求零庫存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范,并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行,提高了服務(wù)質(zhì)量,減少了差錯(cuò)。(2)提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度,相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通,保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。(3)提供門到門的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場到機(jī)場,由貨主自己提貨,而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門到門,桌到桌,而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。(4)提供創(chuàng)新服務(wù),從貨主的角度出發(fā),推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目,最大限度地減少貨損,維護(hù)貨主的信譽(yù)。(5)充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市,實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對方派送全過程的定點(diǎn)定人,信息跟蹤反饋,滿足了客戶的要求。(6)對客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對于出現(xiàn)的問題,積極主動協(xié)助客戶解決,并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失,確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí),他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過程的每一個(gè)環(huán)節(jié),對遍布世界各個(gè)出口市場的通關(guān)程序了如指掌,并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款,但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的,即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來說,貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同,并承諾提供額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請回答下列問題:

(1)什么是第三方物流?采用這種物流模式對于企業(yè)而言有什么好處?
(2)你認(rèn)為第三方物流企業(yè)有哪些特征?

4.問答題

TCL獨(dú)創(chuàng)的物流切換秘密一臺TCL的王牌彩電從生產(chǎn)線下來以后,在抵達(dá)最終賣場之前,往往要旅行大半個(gè)中國,在好幾個(gè)倉庫間倒騰,經(jīng)過許許多多人的手。如何在產(chǎn)品物流的配送得到保障的前提下,同時(shí)提高運(yùn)作效率,成為TCL最頭痛的問題之一。因?yàn)椴孰娦袠I(yè)的利潤率甚至不及4%,而物流開支是僅次于原材料費(fèi)用的巨大負(fù)擔(dān),必須從物流成本中壓榨利潤。要避免重復(fù)運(yùn)輸,減少中間環(huán)節(jié),減少彩電的旅行時(shí)間及成本,需要的是建立一個(gè)反應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡(luò)。TCL集團(tuán)曾經(jīng)計(jì)劃投入5億元人民幣,把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點(diǎn),改造成網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計(jì)劃,先通過系統(tǒng)配送TCL的產(chǎn)品,以后再送各個(gè)廠家的各種產(chǎn)品,最終建成一個(gè)連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。事實(shí)上,以網(wǎng)絡(luò)著稱的TCL擁有目前國內(nèi)最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡(luò)。
其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍,銷量占到了總體的80%以上。據(jù)了解,TCL目前在全國有27個(gè)銷售分公司,近200個(gè)經(jīng)營部,7000名銷售人員,17000家經(jīng)銷商,這無疑是一筆極大的財(cái)富。3萬人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)可謂一呼百應(yīng)。TCL的相關(guān)人士坦言,一旦價(jià)格戰(zhàn)軍情緊急,通過周密發(fā)達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)靈便的網(wǎng)絡(luò),只需2-3天,TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),使之承擔(dān)起物流體系的功能。然而,使一個(gè)諾大的網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)作起來絕不是件簡單的事情,在各環(huán)節(jié)必然耗費(fèi)大量的資源,這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下,渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言,傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門,根據(jù)職能劃分,采取的是分段式管理。因此,物流革新勢在必行:回顧TCL的物流發(fā)展歷程,可謂經(jīng)歷了一番嘗試和比較。TCL擁有在彩電業(yè)內(nèi)最為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),有200多個(gè)機(jī)構(gòu)分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢,卻也成為TCL最大的負(fù)擔(dān)之一,因?yàn)槿绾螌@些機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的物流管理和財(cái)務(wù)監(jiān)控確實(shí)比較成問題,對市場的反應(yīng)一直較慢。從1998年開始,TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的物流體系進(jìn)行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng),對貨物的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實(shí)際的操作中,由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性,這個(gè)ERP系統(tǒng)卻得不到有效運(yùn)轉(zhuǎn)。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng),即進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng),再上財(cái)務(wù)系統(tǒng)。這樣一來,也能夠熬到對銷售網(wǎng)絡(luò)以及整個(gè)銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實(shí)時(shí)的反應(yīng)。雖然這個(gè)系統(tǒng)并不能做到嚴(yán)格意義上的實(shí)時(shí)更新,但是至少每天10點(diǎn)以前,公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財(cái)務(wù)情況有個(gè)全面的了解,從而使得決策層對整個(gè)市場的情況能夠做出相對實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的判斷,而資金流轉(zhuǎn)的速度也比同行大概快2~4倍。正是由于貨物的流向?qū)崿F(xiàn)了信息化管理,在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運(yùn)輸問題,這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運(yùn)點(diǎn)成倍增加,發(fā)運(yùn)量數(shù)急劇增長,但TCL物流的人員數(shù)量保持不變,而且其運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新低,為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費(fèi)用。在目前的家電行業(yè)中,只有TCL和海爾建立了全國性的直接配送到門店的物流體系。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下,甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進(jìn)貨的物流水平。速度已經(jīng)成為TCL物流模式的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢所在。請回答下列問題:

為什么在取得如此重大成果的時(shí)候,TCL還可能把業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司經(jīng)營呢?

5.問答題

TCL獨(dú)創(chuàng)的物流切換秘密一臺TCL的王牌彩電從生產(chǎn)線下來以后,在抵達(dá)最終賣場之前,往往要旅行大半個(gè)中國,在好幾個(gè)倉庫間倒騰,經(jīng)過許許多多人的手。如何在產(chǎn)品物流的配送得到保障的前提下,同時(shí)提高運(yùn)作效率,成為TCL最頭痛的問題之一。因?yàn)椴孰娦袠I(yè)的利潤率甚至不及4%,而物流開支是僅次于原材料費(fèi)用的巨大負(fù)擔(dān),必須從物流成本中壓榨利潤。要避免重復(fù)運(yùn)輸,減少中間環(huán)節(jié),減少彩電的旅行時(shí)間及成本,需要的是建立一個(gè)反應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡(luò)。TCL集團(tuán)曾經(jīng)計(jì)劃投入5億元人民幣,把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點(diǎn),改造成網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計(jì)劃,先通過系統(tǒng)配送TCL的產(chǎn)品,以后再送各個(gè)廠家的各種產(chǎn)品,最終建成一個(gè)連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。事實(shí)上,以網(wǎng)絡(luò)著稱的TCL擁有目前國內(nèi)最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡(luò)。
其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍,銷量占到了總體的80%以上。據(jù)了解,TCL目前在全國有27個(gè)銷售分公司,近200個(gè)經(jīng)營部,7000名銷售人員,17000家經(jīng)銷商,這無疑是一筆極大的財(cái)富。3萬人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)可謂一呼百應(yīng)。TCL的相關(guān)人士坦言,一旦價(jià)格戰(zhàn)軍情緊急,通過周密發(fā)達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)靈便的網(wǎng)絡(luò),只需2-3天,TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),使之承擔(dān)起物流體系的功能。然而,使一個(gè)諾大的網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)作起來絕不是件簡單的事情,在各環(huán)節(jié)必然耗費(fèi)大量的資源,這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下,渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言,傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門,根據(jù)職能劃分,采取的是分段式管理。因此,物流革新勢在必行:回顧TCL的物流發(fā)展歷程,可謂經(jīng)歷了一番嘗試和比較。TCL擁有在彩電業(yè)內(nèi)最為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),有200多個(gè)機(jī)構(gòu)分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢,卻也成為TCL最大的負(fù)擔(dān)之一,因?yàn)槿绾螌@些機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的物流管理和財(cái)務(wù)監(jiān)控確實(shí)比較成問題,對市場的反應(yīng)一直較慢。從1998年開始,TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的物流體系進(jìn)行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng),對貨物的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實(shí)際的操作中,由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性,這個(gè)ERP系統(tǒng)卻得不到有效運(yùn)轉(zhuǎn)。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng),即進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng),再上財(cái)務(wù)系統(tǒng)。這樣一來,也能夠熬到對銷售網(wǎng)絡(luò)以及整個(gè)銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實(shí)時(shí)的反應(yīng)。雖然這個(gè)系統(tǒng)并不能做到嚴(yán)格意義上的實(shí)時(shí)更新,但是至少每天10點(diǎn)以前,公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財(cái)務(wù)情況有個(gè)全面的了解,從而使得決策層對整個(gè)市場的情況能夠做出相對實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的判斷,而資金流轉(zhuǎn)的速度也比同行大概快2~4倍。正是由于貨物的流向?qū)崿F(xiàn)了信息化管理,在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運(yùn)輸問題,這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運(yùn)點(diǎn)成倍增加,發(fā)運(yùn)量數(shù)急劇增長,但TCL物流的人員數(shù)量保持不變,而且其運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新低,為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費(fèi)用。在目前的家電行業(yè)中,只有TCL和海爾建立了全國性的直接配送到門店的物流體系。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下,甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進(jìn)貨的物流水平。速度已經(jīng)成為TCL物流模式的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢所在。請回答下列問題:

(1)一般工商企業(yè)對自身物流業(yè)務(wù)有哪幾種處理方法?TCL使用了哪種?為什么用這種方法?
(2)TCL的物流方式為企業(yè)帶來了哪些好處?