問答題實(shí)行托盤作業(yè)一貫化,就必須要建立有效的托盤公用系統(tǒng),使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤。托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。日本雖然是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國,但在托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面還處于后進(jìn)國家的行列,仍處于以人工裝卸為中心的后進(jìn)狀態(tài)。反觀歐美,其托盤化復(fù)合一貫運(yùn)輸發(fā)展卻很快,尤其是在美國,單元貨載系統(tǒng)(從發(fā)貨將貨物裝上托盤或集裝箱、敞車、容易、棚車,使一定數(shù)量的貨物成為一個大件進(jìn)行運(yùn)輸保管的機(jī)制)十分發(fā)達(dá)。其實(shí),早在1949年日本就開始實(shí)行托盤化試驗(yàn),從1965年即開始提出一貫托盤化的問題,并于1970年制訂了JIS(日本工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn))。但卻只有啤酒業(yè)和部分日用雜貨業(yè)以及石化工業(yè)采用,企業(yè)之間基本上沒有采用一貫托盤制,而是多采用符合自己公司的商品和設(shè)施的規(guī)格,在本公司內(nèi)部使用,很少應(yīng)用于運(yùn)輸中。日本的托盤數(shù)量龐大種類眾多,總數(shù)達(dá)到近三億個,種類在1000種以上,但是符合JIS規(guī)格圖盤的普及率僅為30%,使用最多的托盤是1100毫米×1100毫米,普及率約為20%。在日本還存在著接收單位尚未確立托盤化體制,運(yùn)輸部門使用托盤沒有優(yōu)惠措施,托盤通用機(jī)制還沒有建立等不足,導(dǎo)致托盤費(fèi)用較之歐美高出2~3倍。請回答下列問題:
(1)一貫托盤運(yùn)輸對物流而言具有哪些意義?
(2)為何托盤化在日本沒有在歐美普及?
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