A.裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備
B.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備
C.集裝單元化技術(shù)與裝備
D.物流技術(shù)及其裝備
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A.物流管理
B.物流設(shè)備
C.物流理念
D.物流技術(shù)
A.內(nèi)燃式叉車
B.電動(dòng)式叉車
C.插腿式叉車
D.側(cè)面式叉車
A.平衡重式叉車
B.插腿式叉車
C.內(nèi)燃式叉車
D.前移式叉車
A.適應(yīng)性強(qiáng)
B.單位成本高
C.設(shè)備能力強(qiáng)
D.機(jī)動(dòng)性較差
最新試題
帶式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)杠桿的形狀和制動(dòng)帶在制動(dòng)杠桿上的固定位置,可分為()。
起重機(jī)械是()的工作機(jī)械。
叉車起重部分液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是把原動(dòng)機(jī)的能量傳遞給叉車的工作裝置,以便實(shí)現(xiàn)貨物的垂直起升。
普通膠帶輸送機(jī)傾斜向上輸送物料時(shí),不同粉粒料所允許的最大傾角一般為16°-20°。
額定起重量是指門架處于垂直位置,貨物重心位于載荷中心距范圍以內(nèi)時(shí),允許叉車舉起的最大貨物質(zhì)量。
鋼絲繩的最小直徑有()決定。
叉車的門架都是由內(nèi)外門架兩節(jié)組成的。
自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(AGV):快速、準(zhǔn)確地運(yùn)輸,運(yùn)輸路徑柔性化,便于計(jì)算機(jī)管理與調(diào)度。
欲使物料不沿斜面下滑,物料的下滑分力不得()物料與帶面間的摩擦力。
()是目前港口起重機(jī)械最主要的驅(qū)動(dòng)形式。