A.運(yùn)作速度
B.反應(yīng)時(shí)間
C.故障的補(bǔ)救
D.靈活性
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A.標(biāo)準(zhǔn)化管理
B.客戶服務(wù)
C.成本管理
D.技術(shù)設(shè)備
A.商品本身
B.信息
C.服務(wù)與產(chǎn)品組合
D.有形產(chǎn)品
A.物流服務(wù)
B.客戶服務(wù)
C.質(zhì)量服務(wù)
D.產(chǎn)品服務(wù)
A.操作管理信息
B.知識(shí)管理信息
C.戰(zhàn)術(shù)管理信息
D.物流控制層信息
A.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式
B.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送,是配與送的有機(jī)結(jié)合。
C.配送是一種門(mén)到門(mén)的服務(wù)
D.配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸,批量大、品種單一
最新試題
貨物出庫(kù)的要求,包括()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()