A.運(yùn)量大
B.占地多
C.節(jié)省能源
D.運(yùn)費(fèi)低
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A.很少受天氣影響
B.安全
C.中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉
D.運(yùn)輸批量大
A.3%
B.5%
C.10%
D.15%
A.特定運(yùn)價(jià)
B.基本運(yùn)價(jià)
C.普通運(yùn)價(jià)
D.差別運(yùn)價(jià)
A.30計(jì)費(fèi)噸
B.40計(jì)費(fèi)噸
C.50計(jì)費(fèi)噸
D.60計(jì)費(fèi)噸
A.綜合運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.連續(xù)運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。
論述托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么?
鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為()。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
提高實(shí)載率的意義在于()。
有一批紡織品總重為56噸,從上海火車(chē)站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸,剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。(注:請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)