A.船長
B.船舶設(shè)計(jì)師
C.船務(wù)工程師
D.普通船員
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A.影響其承保和理賠的效率
B.影響其財(cái)務(wù)穩(wěn)定
C.強(qiáng)化保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的關(guān)系
D.不利于其他利益方對此結(jié)果的評價(jià)
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公估
B.海上保險(xiǎn)公估
C.工程保險(xiǎn)公估
D.機(jī)動車輛保險(xiǎn)公估
A.工程保險(xiǎn)金額較低,索賠金額與賠償額之間容易產(chǎn)生差異
B.被保險(xiǎn)人眾多,無法讓各方對理賠結(jié)果感到滿意
C.需要保險(xiǎn)公估人提供科學(xué)、合理的公估報(bào)告來說服被保險(xiǎn)人接受理賠結(jié)果
D.工程項(xiàng)目本身涉及多項(xiàng)技術(shù),保險(xiǎn)公司無力獨(dú)立完成評估等
A.保險(xiǎn)金額相對要小得多
B.保險(xiǎn)期限都特別長
C.保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)范圍比較單一
D.被保險(xiǎn)人通常不只是一方
A.保險(xiǎn)金額高、同時(shí)投保險(xiǎn)種多
B.保險(xiǎn)金額低、同時(shí)投保險(xiǎn)種少
C.保險(xiǎn)金額低、同時(shí)投保險(xiǎn)種多
D.保險(xiǎn)金額高、同時(shí)投保險(xiǎn)種少
最新試題
對企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)進(jìn)行財(cái)產(chǎn)損失理算時(shí),通常把資產(chǎn)劃分為()分別考慮。
比例賠償方式對保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的賠償,要根據(jù)保險(xiǎn)金額和出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的()的比例來計(jì)算賠償金額。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)理賠計(jì)算中最重要的內(nèi)容是()。
對于固定資產(chǎn)損失理算,分為()兩種情況考慮。
保險(xiǎn)人承擔(dān)施救費(fèi)用的目的是()。
保險(xiǎn)人承擔(dān)施救費(fèi)用的前提是()。
保險(xiǎn)公估人員編制簡化的保險(xiǎn)公估報(bào)告的目的是()。
財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中若按照第一危險(xiǎn)賠償方式,當(dāng)損失金額高于保險(xiǎn)金額時(shí),則應(yīng)()。
保險(xiǎn)公估人員進(jìn)行財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值審核,其主要目的是()。
第一危險(xiǎn)賠償方式的特點(diǎn)是()。