A.波面之后空氣的壓強(qiáng)突然增大
B.波面之后溫度降低
C.波面之后氣流速度會(huì)大大降低
D.波面之后氣流密度增大
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A.大氣被看成完全氣體
B.以海平面的高度為零高度
C.氣溫為攝氏20℃
D.服從氣體的狀態(tài)方程
A.風(fēng)向、風(fēng)速經(jīng)常變化
B.空氣上下對(duì)流劇烈
C.有云、雨、霧、雪等天氣現(xiàn)象
D.氣流比較平穩(wěn),能見度較好
A.飛行速度等于1時(shí)對(duì)應(yīng)的馬赫數(shù)
B.飛機(jī)表面出現(xiàn)激波時(shí)對(duì)應(yīng)的飛行馬赫數(shù)
C.飛機(jī)機(jī)體表面某部位一般是機(jī)翼上表面.出現(xiàn)氣體流速等于當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)對(duì)應(yīng)的飛機(jī)飛行馬赫數(shù)
D.飛機(jī)飛行速度無限接近1時(shí)的馬赫數(shù)
A.壓差阻力
B.激波阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.摩擦阻力
A.由伯努利方程可知,當(dāng)管道收縮時(shí),氣流的流速將增加
B.由連續(xù)性方程可知,當(dāng)管道收縮時(shí),氣流的靜壓將減小
C.當(dāng)管道擴(kuò)張時(shí),氣流的流速將減小
D.當(dāng)管道擴(kuò)張時(shí),氣流的總壓將增加
最新試題
機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了()的歷程。
飛機(jī)的起落架主要用于()
航空器的緊急狀態(tài)包括()
民航機(jī)場(chǎng)主要經(jīng)歷了()階段。
航空器適宜在空中航行的(),簡(jiǎn)稱為“適航”。
間隔標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為()
機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有()特點(diǎn)。
飛機(jī)的動(dòng)力裝置由()組成。
飛播種草主要包括()
機(jī)身根據(jù)不同的部分又分為()