A.飛機的經銷商
B.航空公司
C.乘機旅客
D.飛機的生產制造商
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A.附加險
B.基本險
C.主險
D.一切險
A.戰(zhàn)爭和劫持險
B.機組人員人身意外傷害保險
C.旅客法定責任保險
D.飛機承運貨物責任保險
A.機身一切險
B.機身險的附加險
C.飛機試飛保險
D.第三責任險
A.飛機保險
B.海上保險
C.航天保險
D.人身意外傷害險
A.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值-免賠額)×保險金額/重置價值
B.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值-免賠額)×實際價值/保險金額
C.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值)×保險金額/重置價值-免賠額
D.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值)×實際價值/保險金額-免賠額
最新試題
某船投保了遠洋船舶保險,當保險期限屆滿時,被保險船舶還在航行途中,若在此期間該船發(fā)生了全部損失,要求保險人履行賠償責任,則該船應()。
遠洋船舶保險中,()是指以時間作為保險責任起訖期限的保險。
關于機動車輛保險的經營特點下列說法不正確的是()。
保險人賠償被保險人發(fā)出招標通知書之日起至接受投標時止所支付的燃料、物料及船長船員的工資與給養(yǎng),但最高不得超過船舶當年保險價值的()。
飛機機身免賠額保險屬于()。
飛機機身及零配件保險采取的是()。
保險飛機全年發(fā)生賠款,但賠款低于保險費的30%,則退回全年保險費的()。
保險船舶在可航水域遭受保險風險,致使船舶處于危險局面,借助第三者提供幫助,使船舶脫險而引起的必要的合理費用是()。
旅客法定責任保險的保險費一般按飛行公里數計算,收取保險費的辦法是在年初按全年預計保險費的()預收,到保險期限屆滿時,再根據實際完成飛行公里數進行調整。
下列哪項屬于保險人在碰撞責任項下不予賠償的損失、費用和責任?()