A.明示
B.委付
C.委托
D.代位
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A.船長、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為
B.來自船外的暴力盜竊或海盜行為
C.被保險人縱容，私下授意船長、船員進(jìn)行不法行為
D.船長、船員有意損害被保險人利益的行為
A.3/5
B.3/4
C.2/5
D.2/3
A.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償計算，僅參與對有責(zé)方車輛損失或車外人員傷亡損失的賠償計算
B.無責(zé)方車輛對有責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由有責(zé)方在本方交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額項下代賠
C.對于相關(guān)部門最終未進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的事故，統(tǒng)一適用有責(zé)任比例計算
D.肇事機(jī)動車中應(yīng)投保而未投保交強(qiáng)險的車輛，視同投保機(jī)動車參與計算
A.民事責(zé)任
B.法律責(zé)任
C.刑事責(zé)任
D.賠償責(zé)任
A.由交通警察認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險地關(guān)于交通事故快速處理的有關(guān)規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）
B.僅涉及車輛損失（包括車上財產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失，各方車損金額均在交強(qiáng)險有責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以內(nèi)
C.兩車或多車互碰，只一方投保交強(qiáng)險
D.當(dāng)事人同意采用"互碰自賠"方式處理
最新試題
關(guān)于機(jī)動車輛保險的經(jīng)營特點(diǎn)下列說法不正確的是（）。
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款，保險公司對此類風(fēng)險事故應(yīng)采?。ǎ┑奶幚矸绞?。
我國沿海內(nèi)河船舶保險主要包括（）。
保險船舶在可航水域遭受保險風(fēng)險，致使船舶處于危險局面，借助第三者提供幫助，使船舶脫險而引起的必要的合理費(fèi)用是（）。
飛機(jī)機(jī)身及零配件保險采取的是（）。
無論飛機(jī)是全損還是部分損失，保險人均負(fù)責(zé)賠償施救費(fèi)用，通常按保險金額的（）支付。
甲車向保險公司投保機(jī)動車輛第三者責(zé)任險，保險責(zé)任限額為50000元。甲車在行使中與乙車相撞，甲車車輛損失8000元，車上貨物損失2000元，乙車車輛損失4000元，車上貨物損失6000元。交通管理部分裁定甲、乙兩車負(fù)同等責(zé)任，則保險人的賠款為（）元。
以飛機(jī)及其有關(guān)利益、責(zé)任為保險標(biāo)的的運(yùn)輸工具保險稱為（）。
被保險船舶在預(yù)計到達(dá)目的港日期超過（），尚未得到它的行蹤消息時，保險人可按全部損失賠償。
下列各項中，屬于飛機(jī)機(jī)身（零備件）一切險的保險責(zé)任的是（）。