單項(xiàng)選擇題在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中,完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日,其中由于貨源不足等原因停駛的車輛,應(yīng)按()進(jìn)行計(jì)算。
A.非營運(yùn)車日
B.閑置車日
C.非完好車日
D.完好車日
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題(99、100缺)
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺60題)
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺65題)
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺二
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題對(duì)車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法中,考慮資金時(shí)間價(jià)值的是()。
A.投資回收期法
B.費(fèi)用效率分析法
C.費(fèi)用換算法
D.投資回收額
2.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司的某類車輛,經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為430萬元,系統(tǒng)效率為590萬噸千米/車年,則該類車輛的費(fèi)用效率為()。
A.0.73
B.0.98
C.1.2
D.1.37
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩種車輛購置方案,經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為220萬元,系統(tǒng)效率為380萬噸千米/車年,B型車的壽命周期費(fèi)用為250萬元,系統(tǒng)效率為420萬噸千米/車年,則車型()為最優(yōu)選擇。
A.A
B.B
C.兩者均可
D.條件不足,無法確定
4.單項(xiàng)選擇題購置新車,有三種方案可供選擇:第一種車壽命周期費(fèi)用為98萬元,系統(tǒng)效率為77萬噸千米/車年;第二種車壽命周期費(fèi)用為67萬元,系統(tǒng)效率為56萬噸千米/車年;第三種車壽命周期費(fèi)用為78萬元,系統(tǒng)效率為59萬噸千米/車年,選擇()方案比較好。
A.第一種
B.第三種
C.第二種
D.都不好
5.單項(xiàng)選擇題在使用費(fèi)用效率分析法對(duì)車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),費(fèi)用效率是()的比值。
A.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用
C.壽命周期與系統(tǒng)效率
D.系統(tǒng)效率與壽命周期
最新試題
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購置方案是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2007年車輛實(shí)載率為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2011年車輛營運(yùn)速度為()千米/時(shí)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
A車的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
A車的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為()元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
本案例選擇車輛購置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
A車的平均每年購置費(fèi)用為()元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變?cè)囕v的零部件或總成。
題型:多項(xiàng)選擇題