A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
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A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本盈利率
B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤(rùn)率
C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均工資利潤(rùn)率
D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會(huì)平均成本盈利率
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.成本型的運(yùn)價(jià)
C.資金型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
最新試題
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見的形式有（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有（）。
除損益平衡定價(jià)法外，成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括（）。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬元。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有（）。