A.整車貨物運(yùn)價(jià)
B.協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途貨物運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
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A.25千米以下(含25千米)
B.30千米以下(含30千米)
C.20千米以下(含20千米)
D.35千米以下(含35千米)
A.高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.低于整車運(yùn)價(jià)
C.高于整車、高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.低于零擔(dān)、高于整車運(yùn)價(jià)
A.整車或零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.空箱或重箱運(yùn)價(jià)
C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物重量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
A.運(yùn)輸成本
B.貨幣價(jià)值的變化
C.微觀經(jīng)濟(jì)形式
D.運(yùn)輸供求關(guān)系
最新試題
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
采用成本加成利潤(rùn)率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤(rùn)的方法有()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。