A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.技術(shù)共享需求
D.資源競(jìng)爭(zhēng)需求
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A.個(gè)人收入
B.無(wú)形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
A.生產(chǎn)和分配
B.分配和交換
C.生產(chǎn)和消費(fèi)
D.分配和消費(fèi)
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
最新試題
短缺反映了一定經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會(huì)造成()。
按運(yùn)輸需求的范圍劃分,運(yùn)輸需求包括()。
下列可能導(dǎo)致均衡運(yùn)量減少的是()。
運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的特點(diǎn)包括()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()。
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時(shí),表示()。
正確運(yùn)用供求規(guī)律于運(yùn)輸市場(chǎng)管理中,可以起到的作用有()。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素包括()。
當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí),說(shuō)明運(yùn)輸供給()。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)功能的是()。