A.10mm
B.20mm
C.26mm
D.30mm
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A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
A.20~40m
B.10~30m
C.70~90m
D.50~70m
A.1.0″
B.1.5″
C.1.8″
D.2.0″
A.1.8mm
B.1mm
C.5mm
D.2mm
A.2分
B.8分
C.16分
D.41分
最新試題
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。