A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
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A.單位停車面積最大
B.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進出便利
A.前進停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進發(fā)車
D.前進停車、前進發(fā)車
A.單向右行
B.雙向右行
C.單向左行
D.雙向左行
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.橋隧引道處
A.1~10倍
B.10~20倍
C.20~30倍
D.30~40倍
最新試題
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長,且()。
機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括()。
屬于下列()情況之一時,城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
以下各項中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
常用的機動車坡道式停車庫包括()。
確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求,同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對其基本原則描述正確的是()。
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的設(shè)計車速來說,其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速,非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的()。
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點敘述的是()。
對于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。