交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動(dòng)車(chē)凈空中凈寬的要求包括（）m。

對(duì)于平面交叉口改善來(lái)說(shuō)，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車(chē)道來(lái)說(shuō)，直接式變速車(chē)道過(guò)渡段長(zhǎng)度由變速車(chē)道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

城市大型公共停車(chē)場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求，同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對(duì)其基本原則描述正確的是（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。

確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述，下列（）條為妥。

立體交叉多用于（）。