單項(xiàng)選擇題城市道路設(shè)計(jì)包括（）。

A.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)
B.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)
C.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)計(jì)
D.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)


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1.單項(xiàng)選擇題站前廣場(chǎng)功能設(shè)計(jì)原則應(yīng)避免（）。

A.人流集散
B.商業(yè)服務(wù)
C.休閑集會(huì)
D.交通換乘

2.多項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通建設(shè)中，換乘車站分布應(yīng)符合的規(guī)定。

A.車站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上，其位置應(yīng)有利乘客集散，并應(yīng)與其他交通換乘方便
B.高架車站應(yīng)控制造型和體量，中運(yùn)量軌道交通的車站長(zhǎng)度不宜超過100m。站廳落地的高架車站宜設(shè)置站前廣場(chǎng)，有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調(diào)
C.當(dāng)線路經(jīng)過鐵路客運(yùn)車站時(shí)，應(yīng)設(shè)站換乘。有條件的地方，可預(yù)留聯(lián)運(yùn)條件（跨座式單軌系統(tǒng)除外）
D.車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車站間距宜為2km。在超長(zhǎng)線路上，應(yīng)適當(dāng)加大車站間距

最新試題

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下（）要求。

題型：多項(xiàng)選擇題

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

立體交叉多用于（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng)，且（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說，其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題