確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時(shí)，自行車道寬每側(cè)（）m。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫包括（）。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場(chǎng)。